Сеул, 11 мая – ИА РУСКОР. За последнее десятилетие почти 900 пилотов ВВС Южной Кореи ушли из вооруженных сил в поисках более высокооплачиваемой работы в гражданских авиакомпаниях. Согласно докладу, представленному ВВС депутату от партии «Власть народа» Кан Дэ Сику, члену парламентского подкомитета по национальной обороне, с 2017 года по март 2026 года 896 «квалифицированных» пилотов ВВС подали рапорты о добровольном увольнении.
Из них 622 пилота перешли в Korean Air, национальную авиакомпанию Южной Кореи, а 146 — в Asiana Airlines, второго по величине перевозчика страны, который объединился с Korean Air. Еще 103 пилота устроились в бюджетные авиакомпании. В годы, предшествовавшие пандемии COVID-19, около 100 пилотов ежегодно переходили из ВВС в гражданский сектор. Затем, в 2021 году, только семь пилотов ВВС выбрали гражданскую карьеру на фоне резкого снижения объемов авиаперевозок по всему миру. В последующие годы их число неуклонно росло: к марту этого года 47 человек перешли из ВВС в авиакомпании.
Чтобы предотвратить массовый отток пилотов, ВВС ввели обязательный срок службы для пилотов: 15 лет для выпускников Военно-воздушной академии, которые управляют истребителями или грузовыми самолетами, и 10 лет для тех, кто не окончил военную академию. В среднем опытные пилоты, окончившие Военно-воздушную академию и выбравшие гражданскую карьеру, прослужили 15,2 года — иными словами, они увольнялись почти сразу после окончания обязательного срока службы. Согласно опросу, проведенному ВВС в 2025 году, разрыв в зарплатах между пилотами ВВС и коммерческими пилотами, высокие риски, связанные с военной службой, и стресс из-за постоянного дежурства в режиме повышенной готовности стали причинами, по которым
