Это явление фиксируется как наблюдателями, так и аналитиками, которые связывают его с изменением правил регистрации личного транспорта и ростом спроса на автомобили среди более обеспеченных слоев населения. В 2025 году в транспортное законодательство КНДР были внесены поправки, которые впервые формально закрепили право частных лиц регистрировать автомобили на свое имя. Ранее большинство машин оформлялись на государственные организации или предприятия, даже если использовались индивидуальными водителями.
Согласно новому закону:
- частные автомобили должны продаваться через государственные дилерские центры по установленным государством ценам;
- ограничение — один автомобиль на домохозяйство;
- запрещено использование частного транспорта в коммерческих целях;
- передача автомобиля допустима лишь между близкими родственниками.
Это изменение юридически упростило процесс приобретения автомобилей частными лицами, что способствовало их увеличению на улицах Пхеньяна. Недавнее исследование издания NK News отмечает, что в 2025 году в Пхеньяне появились десятки новых автомобилей с желтыми номерными знаками, которые являются признаком частной регистрации. Это явление заметно отличается от прошлых лет, когда такие номера были редкостью и в основном символизировали привилегии высшего руководства или элиты. Аналитики связывают этот рост с появлением в продаже относительно доступных китайских моделей, а также с увеличением числа состоятельных граждан, способных позволить себе автомобиль. Изменения в законодательстве КНДР действительно привели к тому, что частные автомобили стали более заметны на улицах Пхеньяна. Однако речь идет скорее о формализации уже существовавшей практики, чем о полном рыночном либерализме.
Евгений Костин, «Российская газета»
Фото РИА Новости
