Сеул — Москва, 16 августа – ИА РУСКОР. Авиакомпания Korean Air отказывается от первого класса на ключевых международных рейсах и заменяет его новым салоном премиум-эконом-класса, присоединяясь к растущему числу авиакомпаний по всему миру, которые делают ставку на путешествия среднего уровня как на будущее дальнемагистральных перелетов. Южнокорейская авиакомпания заявила, что модернизирует 11 самолетов Boeing 777-300ER — около 8 % своего парка из 138 самолетов — убрав малоиспользуемые места в первом классе и сократив количество мест в бизнес-классе, чтобы освободить место для 40 мест премиум-эконом-класса. Новый класс обслуживания ориентирован на растущий сегмент международных путешественников: тех, кто ищет большего комфорта, чем стандартный эконом-класс, но не готов платить как за бизнес-класс. Авиакомпания Korean Air заявила, что тарифы премиум-эконом-класса будут примерно на 30–40 % выше, чем билеты эконом-класса со скидкой. Пассажиры получат больше места для ног, более широкие кресла, улучшенное питание, ускоренную регистрацию и приоритетную обработку багажа.
«Это отражает растущее разнообразие предпочтений путешественников, — сказал представитель Korean Air. — Все больше людей готовы платить немного больше за более комфортные условия, и это также помогает решить проблемы с рентабельностью в салонах первого класса, которые часто пустуют». Решение Korean Air перекликается с действиями других авиакомпаний с полным спектром услуг, включая Delta Air Lines, Air France и KLM, которые за последнее десятилетие запустили собственные продукты премиум-эконом-класса. Внедрение премиум-эконом-класса является частью более масштабной тенденции, меняющей авиационную отрасль. Дорогостоящие каюты первого класса становятся все менее востребованными, особенно на фоне восстановления туризма после пандемии, когда путешественники, приезжающие на отдых, возвращаются быстрее, чем корпоративные клиенты. Авиакомпании обнаруживают, что премиум-эконом-класс, цены на который немного выше, чем на эконом-класс, но который приносит значительно большую прибыль, часто обеспечивает более стабильный доход. Даже бюджетные авиакомпании движутся в том же направлении. Jeju Air предлагает услугу «Business Light» с более широкими креслами и увеличенным пространством для ног, а Air Premia запустила продукт «Wide Premium» для транстихоокеанских маршрутов.
Между тем, авиакомпании Южной Кореи готовы возобновить прямые рейсы в Россию в случае завершения конфликта на Украине и нормализации международной обстановки, заявил РИА Новости депутат национального собрания Республики Корея от главной оппозиционной политической силы, «Объединенной демократической партии», Чон Ён Ги. Также Посол России в Республике Корея Георгий Зиновьев в интервью южнокорейским СМИ неоднократно заявлял о желании как можно скорее возобновить прямое авиасообщение, отсутствие которого затрудняет общение между гражданами двух стран. Российский посол еще в апреле этого года также призвал возобновить работу межправительственной комиссии, форума межрегионального сотрудничества и межпарламентские контакты. По его словам, восстановление полноформатного диалога способствовало бы решению существующих проблем.
